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La importancia del registro de las obras hidráulicas

Los dibujos técnicos de las grandes obras hidráulicas, en el caso de las construcciones antiguas, han pasado a ser parte del patrimonio documental y también se considera su valor artístico, ya que emplean un diseño para la obra.

Así como todas las obras importantes realizadas tiempo atrás, de las cuales se tiene un registro y documentación, consideradas parte de la historia y del avance tecnológico pero las obras de gran magnitud que actualmente se realizan no están siendo registradas, de esta manera se pierde el valor histórico y el futuro conocimiento que la sociedad debería tener sobre estas obras.

Es desconcertante que estando en una época en donde existan museos de diferente índole, en el que cuentan la historia de algún lugar o lo que se hizo para llegar a un propósito, no exista un museo o casa de información en donde muestre la evolución del trabajo hidráulico o incluso la colocación de pedestales informativos al pie de las obras en las cuales expliquen del trabajo y el porqué de la construcción.


Esto debería ser implementado ya que el trabajo hidráulico es una gran ayuda para la sociedad y un aporte que tal vez no muchos sepan, por eso con mucha más razón se debería crear un espacio en donde se muestre esta cultura que hay con el agua, uno de los elementos indispensables y que ocupan la mayoría de la corteza terrestre.



XXVII Congreso Latinoamericano de Hidráulica - Perú 2016



La Asociación de Ingenieros Hidráulicos y Ambientales del Perú (APIHA) en conjunto con la Universidad Nacional Agraria “La Molina”, la Universidad Nacional de Ingeniería , la Universidad Nacional Mayor de San Marcos, la Pontifica Universidad Católica del Perú, la Autoridad Nacional del Agua y el Instituto CREAR; tienen la satisfacción de invitarlos al XXVII Congreso Latinoamericano de Hidráulica a desarrollarse en la ciudad de Lima, en el Centro de Convenciones del Hotel Marriot - Miraflores, el mes de Setiembre del 2016.


PROGRAMA


El XXVII Congreso Latinoamericano de Hidráulica cubrirá una amplia gama de campos de interés relacionados con las ciencias de hidro-ambientales y la ingeniería, poniendo especial interés en los posibles efectos del cambio climático sobre el recurso hídrico y el medioambiente, incluyendo la evaluación y el planteamiento de medidas de mitigación.



TEMAS


1. Mecánica de Fluidos, Infraestructura Hidráulica e Ingeniería de Ríos
y Costas 
  • Mecánica de Fluidos Fundamental y Aplicada 
  • Infraestructura Hidráulica y Marítima 
  • Transporte de Sedimentos y Erosión 
  • Ingeniería de Ríos y Restauración Fluvial 
  • Morfodinámica Fluvial y Costera 
  • Ingeniería de Costas y Puertos 
  • Energías Renovables: Eólica, Hidráulica convencional,
       Hidrocinética, Undimotriz 


2. Agua y Medio Ambiente 
  • Modelación de la Calidad del Agua 
  • Ecosistemas acuáticos y Biodiversidad 
  • Interacción Hidráulica - Biogeoquímica 
  • Contaminación y Remediación de Ambientes Acuáticos 
  • Transporte y Mezcla de Contaminantes activos y pasivos 
  • Agua, Vegetación y Suelo 


3. Recursos Hídricos e Hidrología 
  • Hidrología Superficial y Subterránea 
  • Hidrología Urbana 
  • Cambio Climático 
  • Hidrología de Nieve y Glaciares 
  • Gestión de Recursos Hídricos 
  • Hidrogeología 
  • Geomorfología de Cuencas 
  • Monitoreo de Cuencas y Sistemas Expertos 


4. Agua y Sociedad 
  • Gestión Integrada de Cuencas 
  • Eventos Naturales Extremos 
  • Agua y Desarrollo Sustentable 
  • Agua y Minería 
  • Nexo Agua-Energía-Alimentación 
  • Educación en Ingeniería Hidráulica 
  • Evaluación de Gestión y Políticas Hidroambientales 


Mas información en el siguiente Link Oficial





Se necesita Ingeniero Hidráulico en Antamina



INGENIERO HIDRÁULICO

País / Zona / Ciudad: Perú, Ancash.

Tipo de trabajo: Full-time.

Área: Ingeniería

Descripción del aviso: Reportará al Ingeniero Geotécnico Senior.

Misión Del Cargo:

Planificar, diseñar y supervisar los trabajos de Ingeniería Hidráulica relacionados a flujos superficiales y sub superficiales en la mina, carretera de acarreo, carretera de acceso y otros lugares donde sea requerido. Los diseños que realice, deberán tener en cuenta las condiciones hidrológicas y geotécnicas de la zona y las óptimas condiciones de operación de la mina, de tal forma que estos diseños cumplan con los estándares medioambientales y de seguridad que maneja Antamina, evitando de esa forma cualquier tipo de incidente en la calidad de las aguas que se viertan hacia lasnquebradas, así mismo, deberá ser congruente con los proyectos actuales y futuros del área de aguas y relaves. También, deberá liderar la ejecución en campo de estos trabajos, realizando la programación, gestión logística y el control respectivo hasta la conclusión de los mismos.

Principales Responsabilidades:
Diseñar el sistema de drenaje de escorrentía superficial y sub superficial proveniente de las aguas de lluvia, en los caminos de acarreo en el tajo y botaderos de la mina, y carreteras de acceso.

Desarrollo de proyectos, implementación, logística, coordinación y supervisión de ejecución de proyectos de drenaje y mantenimiento de vías de acarreo.

Supervisión Técnica de trabajos de drenaje con áreas afines de la gerencia de operaciones y de Antamina.

Representar a su supervisor cuando esté se encuentre fuera de la mina.

Requisitos, competencias y habilidades que preferentemente deberán cubrir los candidatos:

Profesional de Ingeniería Civil o Mecánica de Fluidos.
Capacidad de trabajo en equipo orientado a resultados.

Capacitación previa: hidrología e hidráulica con conocimientos de Geotecnia ó geomecánica.

Experiencia de 05 a más años en puestos similares y con experiencia en diseños hidráulicos, de preferencia en sistemas de drenaje de minas de tajo abierto.

Conocimientos en gerencia de proyectos bajo el enfoque del PMI.

Manejo a nivel avanzado de software de Hidrología e hidráulica, software relacionado a geotecnia y nivel intermedio de CIVIL 3D.

Manejo de Microsoft Office a nivel intermedio.

Dominio del idioma inglés a nivel intermedio.

Poseer licencia de conducir vigente.
Envié su C.V aquí.



La Hidrología y su relación con la Ingeniería Civil e Hidráulica




La Hidrología y su relación con la Ingeniería Civil e Hidráulica 

La Hidrología es la ciencia que estudia el agua y sus manifestaciones en la atmósfera, sobre y debajo de la superficie terrestre; estudia asimismo sus propiedades y sus interrelaciones naturales.  

Se puede establecer que, de acuerdo con la terminología estandarizada internacionalmente, la Hidrología se refiere al agua sobre la superficie del terreno (Aguas Continentales), diferenciándose así de la Oceanografía que estudia el agua en los mares (Aguas Marítimas) y de la Meteorología que estudia el Agua en la atmósfera. 

Asimismo podríamos subdividir a la Hidrología en: 

  • Hidrología Superficial: la cual estudia las corrientes de agua que riegan la superficie de la tierra y su almacenamiento en depósitos naturales (lagos, lagunas, ciénagas). 
  • Hidrología Subterránea: en la que se incluyen los estudios del agua subterránea (acuíferos).
Desde el punto de vista de la Ingeniería Civil, veremos que la Hidrología incluye los métodos para determinar el caudal como elemento de diseño de las obras que tienen relación con el uso y protección del agua, como es el caso de represas, canales, acueductos y drenaje pluvial, entre otros. 

En el aspecto más general, un Proyecto Hidráulico está íntimamente ligado a los usos que el hombre hace del agua, pudiendo ser éstos los que la utilizan con fines de aprovechamiento y los que suministran protección contra los posibles efectos dañinos de ésta. 

Desde el punto de vista de la Ingeniería Hidráulica, vernos que viene a ser la planificación, el proyectar y construir las obras hidráulicas, entendiéndose que son éstas las que cumplirán la función de captar, conducir, regular y protegernos de las aguas. Es por ello que la Ingeniería Civil e Hidráulica están conectadas muy íntegramente a la Hidrología para lograr un proyecto completo y de primer nivel. 

De esta forma, el uso de la Hidrología en la Ingeniería Civil e Hidráulica, es fundamental para el planeamiento, diseño y operación de los proyectos hidráulicos, pues es el que se orienta hacia los parámetros hidrológicos de diseño. Sin embargo, dada la dependencia de esta ciencia de los aspectos meteorológicos y ambientales, los resultados deberán ser considerados como estimados en muchos casos y por lo tanto será necesario complementar las incertidumbres con métodos probabilísticos.

Si el diseño en Ingeniería Civil  Hidráulica se orienta al uso del agua con fines de Aprovechamiento, la Hidrología es empleada, por ejemplo, para estimar la posibilidad o no de realizar el abastecimiento de demandas de agua en una población, desde fuentes superficiales (Ríos, lagos) o Subterráneas. 

Entre los usos más comunes del agua con fines de Aprovechamiento se destacan: 

Abastecimiento Urbano. Es el uso asociado a la satisfacción de los requerimientos futuros de Demanda de agua para consumo doméstico, uso público, comercial, e industrial, principalmente. Una vez que se ha determinado el valor de la Demanda de agua, los métodos de la Hidrología permiten realizar el análisis de la fuente que va a suministrarla. El estudio hidrológico incluye aquí el análisis de Caudales Medios y Mínimos en la fuente, entre otros. 

Riego Agrícola. Mediante el aprovechamiento del agua se garantiza la oferta de agua necesaria en el suelo para garantizar el crecimiento de las plantas empleadas en la producción agrícola (consumo consuntivo). Los estudios hidrológicos en este uso se centran en el análisis del Clima, Evapotranspiración y Lluvia en períodos cortos. 

Hidroelectricidad. Este es el caso en que se captan caudales de corrientes superficiales (ríos) y se aprovechan las diferencias de cota para generar energía eléctrica a través de la transformación de la energía hidráulica.
Otro de los usos del agua es cuando se realizan obras de Protección, entre las que podríamos mencionar. 

Control de Crecidas. Comprende las obras y acciones encaminadas a impedir los daños que ocasionan los desbordamientos de aguas en los ríos u otros cuerpos superficiales en centros urbanos, plantaciones, etc. 

Control de Erosión. Consiste en impedir la acción erosiva del agua, tanto en cauces como en el suelo. 

Finalmente, sean Obras de Aprovechamiento o de Protección, podremos pensar que los métodos de la Hidrología recolectan y procesan información histórica, programan y ejecutan actividades de campo en topografía, batimetrías, aforos líquidos y sólidos, toma y análisis de muestras de sedimentos, entre otros. Los resultados de éstos producen información sobre los siguientes aspectos: 

Características climatológicas y morfométricas de las zonas que tienen influencia sobre el área del proyecto. 

Selección y capacidad de la fuente que suministrará el caudal que se entregará a los beneficiarios del proyecto. 

Magnitud de los eventos extremos (Crecientes y Sequías), que pueden poner en peligro la estabilidad de las obras, o a los procesos de navegación o el suministro confiable de agua a los usuarios. 


Transporte de sedimentos hacia las obras de captación y almacenamiento, o erosión de cauces naturales.

Qué es la bomba de soga


¿Qué es la bomba de soga?
Es una bomba manual para la extracción de agua desde un pozo u otra fuente hasta la superficie o nivel deseado, con un mínimo de esfuerzo físico.

Constituye una tecnología apropiada para los países en vias de desarollo por su bajo costo, sencillez, eficiencia y, sobre todo, porque su fabricación, instalación, mantenimiento y explotación pueden ser asumidos por las comunidades mediante sus propios recursos. 

Principio de funcionamiento
La bomba de soga constituye un circuito cerrado entre la fuente de agua y la superficie o nivel deseado, mediante una soga sinfín en la que se disponen pistones de goma u otro material, a intervalos determinados 




La soga asciende por un tubo de subida, pasa por una polea motriz y baja libre hasta la fuente de agua. En la parte inferior se coloca una guía que facilita la entrada de la soga y los pistones en el tubo de subida.

Entre los pistones y el diámetro interior del tubo de subida, generalmente de PVC, existe una holgura mínima para disminuir el desgaste de los pistones y el interior del tubo, el cual es irregular en dimensiones y rugosidad superficial.

Los pistones se mueven en una sola dirección y, cuando llegan arriba, el agua bombeada se desvía hacia el usuario.
Al accionar la polea motriz, los pistones que ascienden por dentro de la tubería empujan la columna de agua hacia arriba por su parte superior, y succionan otra columna de agua por debajo.

Existen diferentes modelos de bombas de soga, pero todos tienen el mismo principio de funcionamiento.



El Megapuerto del Callao

El Megapuerto
Dado que el movimiento total de TEU (contenedores de 20 pies de largo) en los muelles Sur y Norte (si se llegara a construir este último) llegaría a 4.5 millones de unidades en el año 2025, aproximadamente en el 2030 ya se requeriría una ampliación del puerto. Consciente de eso, y previsoramente, el MTC ya comenzó a auscultar posibilidades y alternativas. En tal sentido, el año pasado encargó un estudio a la consultora internacional Typsa-Tegepsa, la cual ha formulado una interesantísima propuesta.

Teniendo en cuenta que ya no habría espacio al interior de la rada, se plantea algo mucho más ambicioso: rebasar los actuales límites y expandir el puerto hacia el norte, más allá del rompeolas. Así, se incrementaría sus capacidades sin congestionarlo en absoluto.

Tal como se observa en la imagen siguiente, en una primera fase (3A, que se ejecutaría aproximadamente a partir del año 2030) se construiría la primera etapa de un gran muelle y patio para contenedores, que tendría una longitud de 600 metros y un área de 27 hectáreas.
En ese momento, y siempre con la idea de no perturbar las operaciones del puerto, la faja transportadora variaría su recorrido, ingresando por el lado norte de la nueva infraestructura y desembocando, con su carga de concentrados, directamente en su muelle, sin acceder en ningún momento al interior de la rada.



Luego, en el 2035 (Fase 3B), el citado muelle de contenedores crecería otros 550 metros y 24 hectáreas, con lo cual superaría ampliamente en tamaño al Muelle Sur. En su lado sur podrían acoderar dos buques de grandes dimensiones. Además, se construiría el nuevo rompeolas, por el cual discurriría desde entonces la faja transportadora, que desembocaría en el nuevo muelle minero a ser construido cerca de la bocana de ingreso al puerto.

Posteriormente, en el año 2040, continuaría la ampliación de dicho muelle, con el fin de generar (Fase 4) un nuevo y enorme espacio (también de 1150 metros de largo) para contenedores. Allí, en su lado norte, podrían acoderar otros dos grandes buques.

El broche final a esta espectacular secuencia de proyectos lo pondría un segundo gran muelle (Fase 5 en el gráfico), que sería construido en el extremo norte, aproximadamente en el año 2050.


Obviando los detalles del Muelle Norte, este video nos da una buena idea acerca del megaproyecto

Cabe precisar que todos los proyectos descritos, con excepción del muelle de la primera imagen (que sí forma parte de la propuesta formal ya alcanzada a la Autoridad Portuaria Nacional-APN), son sólo planteamientos. Eso sí, bastante serios, pues han sido elaborados, y muy recientemente, por la prestigiosa consultora internacional Typsa-Tegepsa, a solicitud del MTC, y con el natural entusiasmo de los gremios que ven en ellos la posibilidad de mejorar su competitividad exportadora de largo plazo. Además, ya están en conocimiento, aunque extraoficialmente y como simples propuestas a futuro, de la APN. Dada su trascendencia, no sorprendería que la idea de su ejecución comenzara a madurar con el correr del tiempo. Obviamente, como un proyecto de muy largo plazo.

Si se llegara a concretar, el panorama del Callao cambiaría por completo. Nuestro principal terminal duplicaría su tamaño y se convertiría en un enorme megapuerto.

Manual Básico Introductorio al HEC-RAS

Estudiamos un tramo determinado de un río y queremos saber hasta donde llegaría si el caudal alcanzara un cierto valor. ¿Será suficiente el cauce principal? ¿ Hasta qué altura llegará el agua? ¿O serán inundadas las áreas próximas, y en qué extensión?
La respuesta, para un canal determinado dependerá de la forma del cauce, de la pendiente y de su naturaleza ( tipo de materiales, presencia de vegetación,etc). El problema se complica si existen puentes u otro tipo de obras, si deseamos saber que sucedería si se construyera un puente, una canalización, un ponton, una alcantarilla o un badén.
En este manual se hace una introducción muy elemental: aprender lo necesario para comenzar a utilizar el modelo en casos muy simples. La aplicación en casos reales, siempre complejos, requerirá un estudio mas avanzado de los manuales y sobre todo la experiencia propia de cada uno.

Para bajar el manual completo descarguenlo AQUI



Realizo Estudios de Ingeniería y Elaboración de Planos


Ing. Fernando Inocente Mendoza
Lima, Peru
Soy egresado de Ingenieria Mecanica de Fluidos en la Universidad Nacional Mayor de San Marcos y tengo amplia experiencia en Hidraulica, Hidrologia y Drenaje vial. Tengo amplio gusto por la tecnología, la lectura, los idiomas.
Ver todo mi perfil

Mi experiencia laboral es de casi 5 años laborando en las siguientes empresas:

Asistente de Ingeniero para la Empresa CONIRSA en la Obra “Corredor Vial Interoceánico Sur Perú – Brasil, Tramo 2”

Cesel Ingenieros en la Gerencia de Hidráulica e Irrigaciones en estudios de Centrales Hidroelectricas, en la Gerencia de Transportes en estudios de Drenaje Vial.

Meridian Proyectos S.A.C. en el Proyecto Gasoducto PERU LNG (conocido como Camisea 2)

NIPPON KOEI CO., LTD. en proyectos de Control de Sedimentos de los Valles en Rios de la Costa.

Si deseas apoyo para realizar un Estudio Hidráulico, Hidrológico o de Drenaje Vial puedes contactarme al correo

nandus21@gmail.com

Ademas cuento con un Staff para elaboración de Planos de Ingeniería con un calidad y acabado de primera.

Puedes solicitarme un presupuesto al correo dándome los alcances del trabajo que requieres y el plazo de entrega.

Puedes descargar mi CV aqui